碳酸二甲酯市场越跌越深

　　自10月份碳酸二甲酯价格达到年高点8000元(吨价，下同)以来，下跌通道越走越远。目前市场价格只有4900~5100元(吨价，下同)。

　　对于市场前景，市场分析人士认为，供需矛盾没有得到有效解决，成本预期软化，碳酸二甲酯市场可能继续在寻找底部的道路上徘徊，2019年的帷幕黯然落下。

　　市场供应充足

　　山东总经理王春明表示，第四季度碳酸二甲酯市场受濮阳下游聚碳酸酯新设备试运行和台风影响，供应短缺，价格上涨8000元，达到今年高点。

　　然而，随着铜陵设备生产的恢复，碳酸二甲酯市场的下滑窗口已经打开，价格已经跌破7000元和6000元，甚至部分地区再次跌破5000元，不断刷新业务底线。

　　金联创分析师王宁宁表示，碳酸二甲酯主要招标价格创下新低，负市场疲软，生产厂压力较大，但仍难以阻挡下行趋势，各方市场信心较弱。

　　目前碳酸二甲酯行业开工率已达88%，市场现货供应充足，将继续制约12月市场好转。

　　虽然听说山东石大兖矿装置于12月8日晚因故停车，但持续时间只有3天左右，对市场供应影响不大。此外，在需求淡季，华南部分终端倾向于以乙酯和煤二甲酯为替代品，碳酸二甲酯供过于求的矛盾仍将维持，市场将继续探索底部。随着价格接近成本线，制造商可能会采取措施来抑制市场下跌，限制回调空间。王宁宁分析说。

　　成本压力难以降低

　　目前，碳酸二甲酯市场的下滑已达到不可挽回的水平。随着环氧丙烷原料价格的上涨，碳酸二甲酯的利润不断被侵蚀。

　　中宇信息分析师陈晓涵表示，受山东设备负荷下降的影响，国内环氧丙烷市场连续三周上涨，山东主流出厂价格上涨至10250~10400元。虽然碳酸二甲酯在成本上形成了良好的支撑，但拉动作用并没有逆转市场，成本传递阻碍了碳酸二甲酯企业。

　　王春明认为，目前华东市场有环氧丙烷进口货港口，主要工厂不再盲目上涨，而是优先稳定，中间商跟进一点，气氛空。此外，经过早期仓库补充后，下游聚醚厂家环氧丙烷库存增加，部分小幅减少货物，同时供应个负装置有负预期，但山东特别是滨州、淄博、东营雾霾天气严重，工厂负荷和运输受到一定影响，环氧丙烷暂时价格高，市场高整合。

　　业内人士认为，随着后期天气的改善，山东环氧丙烷制造商预计将承担负担，中石化长岭装置也有生产预期，但由于环限制，部分氯醇环氧丙烷工厂有限，价格或小幅回调，但对于碳酸二甲酯的下行通道，成本压力仍难以缓解。

　　在需求淡季

　　碳酸二甲酯的主要下游包括油漆和粘合剂、锂离子电解质、聚碳酸酯等。

　　随着房地产市场调控政策的逐步加热，全国限购限贷政策不断加强，房地产市场成交量频繁下降。与房地产市场密切相关的油漆市场供过于求的情况明显，对原料碳酸二甲酯的需求持续较低。

　　虽然山东利华益集团新建10万吨/年，四川泸天化10万吨/年聚碳酸酯装置陆续投产，但不足以让碳酸二甲酯行业走出困境。

　　王宁宁分析说，目前，随着气温的下降，北方对碳酸二甲酯的需求逐渐萎缩。目前，仅仅依靠聚碳酸酯作为其主要消推动碳酸二甲酯市场的复苏。

　　此外，由于早期碳酸二甲酯价格较高，终端生产成本的劣势明显。出于成本考虑，部分下游改变配方，以煤二甲酯和醋酸乙酯为替代品，也占据了碳酸二甲酯的部分市场份额，继续扩大供需矛盾。在未来一段时间内，寻找底部或成为2019年底碳酸二甲酯的主题。